Energihåndtering for elektriske busser

Energistyring elbusser

Faglig overblikk

Elektriske busser krever presis energihåndtering for å levere punktlige avganger, stabil komfort og sikker drift. Kombiner rutene fra rutekjøring og planlegging med sanntidsdata i digital verktøykasse for ruteoppfølging og HMS-rutinene i HMS, helse og service.

Situasjon	Tiltak	Verktøy
Morgenavgang med kaldt klima	Forvarm bussene mens de står på depotlading	Depotstyring med tidsstyrt varme og sjekkliste fra passasjerhåndtering og sikkerhet.
Høy passasjerbelastning	Juster klimainnstillinger og beregn energimerverdi	Energidashboard i sanntid og kommunikasjon med trafikksentral.
Reservebuss i rute	Flytt buss med høy SoC til kritisk linje	Digital verktøykasse som viser SoC, temperatur og hviletidsstatus.

Segmenter rutene etter energiforbruk, høydeforskjeller og temperaturhistorikk.
Fordel ladetid mellom depot- og hurtigladere, og dokumenter planene i TMS.
Simuler avvik (forsinkelser, ekstra passasjerer) og lag alternative ladevinduer som deles med sjåfører via nettbrett.

Ladepunkt	Bruksområde	Ansvar	Kontroll
Depotlader	Nattlading og forvarming	Energiansvarlig	Ukentlig gjennomgang av logg og isolasjonstest.
Hurtiglader langs rute	Topp opp energien i matpause	Trafikksentral	Daglig sjekk av tilgjengelighet i digital verktøykasse.
Mobilt reserveaggregat	Beredskap ved langvarig strømbrudd	HMS-ansvarlig	Kvartalsvis test mot beredskapsplanen i HMS, helse og service.

Sett opp alarmer for lav batteristatus, høy celletemperatur og avvik i ladekurver.
Del energirapporter i samme kanal som avvik fra passasjerhåndtering og sikkerhet.
Bruk rutedata til å tilpasse rekup-bruk og sjåførcoaching i samarbeid med trafikksikker og komfortabel kjøring.

KPI	Mål	Oppfølging
Energiforbruk per km	< 1,2 kWh pr. km på standard linje	Ukentlig rapport i TMS og sammenligning med historiske tall.
Ladetilgjengelighet	> 98 % online-tid for laderne	Logges i depotstyringen og rapporteres i driftsmøte.
Komfortavvik	< 2 rapporter per måned om temperatur	Registreres i kundesystemet og knyttes til passasjerhåndtering.

Kartlegg alle energidata som allerede samles inn, og lukk hull mot ruteplan og HMS-logg.
Lag et felles dashbord for SoC, temperatur og tilgjengelig lading som deles med trafikksentral og sjåfører.
Bestill en kvartalsvis evaluering av energiprosedyrene og koble funnene til neste etterutdanning 35 timer.

Hold kontinuerlig oversikt: Energidata mister verdi uten felles deling, så etablér faste møter der tallene gås gjennom med alle roller.