Vinterkjoring med buss

Vinterkjoring med buss stiller helt egne krav til deg som forer. Du har ofte staaende passasjerer, hoy tyngdepunkt og et kjoretoy som trenger lang bremselengde selv paa torrt fore. Naar veien blir glatt, multipliseres alle disse utfordringene. Denne artikkelen viser hvordan du tilpasser fart, avstand og kjorestil saa du kommer trygt fram med passasjerene om bord.

Innholdsfortegnelse

• Hvorfor vinterfore er ekstra krevende for buss
• Fart og bremselengde paa glatt fore
• Hensyn til staaende passasjerer
• Daekk, kjetting og forberedelse
• Kjoreteknikk steg for steg

Hvorfor vinterfore er ekstra krevende for buss

En buss veier mange tonn, har et hoyt tyngdepunkt og lang akselavstand. Paa glatt fore betyr dette at friksjonen mellom daekk og veibane kan falle dramatisk, samtidig som den store massen gir lang bremse- og reaksjonsstrekning. Is, snosorpe og saakalt svart is er spesielt lumske fordi de er vanskelige aa se.

Et viktig poeng for YSK persontransport er at du sjelden kjorer alene: passasjerene merker hver eneste bratte oppbremsing og kraftige rattbevegelse. Maalet ditt er derfor ikke bare aa unngaa kollisjon, men aa kjore saa jevnt at ingen faller eller skader seg inne i bussen. Les mer om dette samspillet i artikkelen om staaende passasjerer og bremsing .

Fart og bremselengde paa glatt fore

Den enkleste og mest effektive tilpasningen er aa senke farten. Bremselengden oker kraftig naar friksjonen synker, og en lavere utgangsfart gir deg mer tid og kortere stopp. Tabellen under gir en forenklet pekepinn paa hvordan forholdene paavirker behovet for avstand:

Husk at fartsgrensen er en ovre grense for ideelle forhold, ikke et paabud om aa kjore saa fort. Du har plikt til aa avpasse farten etter forholdene. En jevn motorbrems hjelper deg aa holde kontroll uten aa laase hjulene; se hvordan du jobber med bremsene i guiden om trafikksikker og komfortabel kjoring . Hold deg ogsaa innenfor de fartsgrensene som gjelder for buss , som ofte er lavere enn for personbil.

Hensyn til staaende passasjerer

Med staaende passasjerer er mykt og forutsigbart kjoremonster avgjorende. En kraftig oppbremsing som du selv knapt merker, kan velte en passasjer som ikke holder seg fast. Derfor:

1. Brems tidlig og gradvis, aldri braatt.
2. Slipp opp gassen i god tid for holdeplass og lyskryss.
3. Sving mykt, og unngaa raske ratt- og fartsendringer.
4. Vent til passasjerer har funnet feste for du kjorer fra holdeplass.
5. Gi rolig beskjed dersom du maa bremse uventet.

Glatt fore ved holdeplassen er en undervurdert risiko: passasjerer kan skli baade naar de gaar av og paa. Kjor helt inntil og hold bussen i ro. Mer om dette finner du i artiklene om passasjerhaandtering og sikkerhet og rutekjoring og planlegging .

Daekk, kjetting og forberedelse

Riktig vinterutstyr er forutsetningen for at kjoreteknikken din skal virke. Daekkene skal ha tilstrekkelig monsterdybde for vinterbruk, og bussen kan vaere utstyrt for kjetting der forholdene krever det. Sjekk daekk, lys, vindusviskere og rutevarme som del av den daglige kontrollen, slik det beskrives i gjennomgangen av kjoretoy og teknikk paa buss .

Prinsippene for vinterutstyr og kjetting er i stor grad felles paa tvers av tunge kjoretoy. Du kan se hvordan dette haandteres i godstransport i artikkelen om kjettinger og vinterutstyr . Faste forberedelser for ABS, vannutskilling i trykkluftanlegget og varmt forerrom hører ogsaa med.

Kjoreteknikk steg for steg

• Se langt fram for aa lese veibanen og oppdage glatte partier i tide.
• Hold stor avstand til kjoretoyet foran, gjerne flere ganger lengre enn paa bart fore.
• Bruk motorbremsen og lavere gir i nedoverbakke i stedet for vedvarende brems; se egen guide om bremseteknikk i nedoverbakke .
• Unngaa aa bremse i svinger; bremse for svingen, og ha jevnt gasspaadrag gjennom svingen.
• Vaer ekstra varsom paa broer, i skygge og ved av- og paakjoringsramper, der det fryser forst.
• Forutse skred av snosorpe fra forankjorende og hold deg unna sproyt som tilsmusser frontruten.

Naar du kombinerer lav fart, god avstand og mykt kjoremonster, reduserer du baade ulykkesrisikoen og ubehaget for passasjerene. Det er denne helheten YSK persontransport maaler at du behersker.

Vil du trene paa sporsmaal om vinterfore, bremselengde og passasjerhensyn for proven? Ta en gratis prove og ov videre i Eteo-appen til du foler deg klar til proven.